Przegub obrotowy 20×20 mm z dźwignią blokującą do profili aluminiowych serii 20 – rowek 6 mm

Przegub obrotowy 20×20 mm z dźwignią blokującą to regulowany element przeznaczony do łączenia dwóch profili aluminiowych serii 20 i ustawiania ich względem siebie pod różnymi kątami. Wbudowana dźwignia zaciskowa umożliwia ręczne poluzowanie połączenia osiowego, zmianę położenia profili oraz ponowne zablokowanie przegubu bez każdorazowego używania klucza imbusowego.

Produkt jest przeznaczony do konstrukcji wykonywanych z profili aluminiowych serii 20 o przekroju 20×20 mm i rowku o szerokości 6 mm. Przegub może zostać zamocowany do czoła profilu, bezpośrednio w jego rowku albo w konfiguracji łączącej oba sposoby montażu.

Korpus przegubu został wykonany z odlewu cynkowego, natomiast dźwignia blokująca z PA-GF, czyli poliamidu wzmocnionego włóknem szklanym. Produkt posiada srebrnoszare wykończenie.

Dźwignia zaciskowa do szybkiego blokowania kąta

Najważniejszą różnicą pomiędzy tym wariantem a standardowym przegubem obrotowym jest zastosowanie dźwigni blokującej. Dźwignia obsługuje osiowe połączenie obu części przegubu i pozwala ręcznie regulować siłę zacisku.

Po poluzowaniu dźwigni można zmienić kąt pomiędzy profilami. Po ustawieniu elementów konstrukcji w wymaganym położeniu dźwignię należy ponownie dokręcić, aby zablokować przegub. Rozwiązanie ułatwia wykonywanie powtarzalnych regulacji i skraca czas potrzebny do zmiany ustawienia ruchomej części konstrukcji.

Dźwignia służy do regulowania i blokowania kąta przegubu. Nie zastępuje śrub mocujących obie części przegubu do profili. Do wykonania połączenia z profilami nadal należy zastosować odpowiednie śruby M6 oraz, w wariantach rowkowych, wpusty 6-4-M6.

Zakres regulacji kąta do około 182°

Budowa przegubu umożliwia ustawianie połączonych elementów w szerokim zakresie wynoszącym około 182°. Pozwala to dopasować wzajemne położenie profili do konstrukcji uchylnej, składanej albo okresowo regulowanej.

Po poluzowaniu dźwigni obie części przegubu mogą zostać obrócone względem osi połączenia. Po uzyskaniu wymaganego kąta należy dokręcić dźwignię, kontrolując jednocześnie położenie profili oraz stabilność całego układu.

Rzeczywisty zakres ruchu w gotowej konstrukcji może być ograniczony przez położenie profili, płyty, osłony, uchwytu lub innych elementów znajdujących się w pobliżu przegubu.

Dwa plastikowe elementy stabilizujące przegub w rowku

Przegub posiada 2 plastikowe elementy stabilizujące, które współpracują z rowkami profili aluminiowych. Ich zadaniem jest ograniczenie możliwości obracania się części przegubu w rowku wokół śruby montażowej.

Elementy stabilizujące pomagają utrzymać obie części przegubu w prawidłowym położeniu podczas ustawiania i dokręcania połączenia. Ograniczają niepożądane obracanie się mocowania w rowku oraz stabilizują ustawienie przegubu względem powierzchni profilu.

W wariantach obejmujących montaż bezpośrednio w rowku elementy plastikowe należy prawidłowo osadzić przed ostatecznym dokręceniem śrub. Każdy element powinien wejść w rowek profilu i zostać ustawiony w sposób umożliwiający zachowanie właściwej orientacji przegubu.

Przed montażem przegub należy rozkręcić na dwie części

W celu przykręcenia śrub do profili, wpustów rowkowych albo centralnych otworów profili przegub należy najpierw rozkręcić i rozdzielić na dwie części. Po złożeniu przegubu jego konstrukcja ogranicza dostęp do wewnętrznych punktów montażowych, dlatego prawidłowe dokręcenie śrub wymaga wcześniejszego rozłożenia elementu.

Należy poluzować osiowe połączenie obsługiwane dźwignią blokującą, a następnie oddzielić obie części korpusu. Każdą część przegubu montuje się osobno do odpowiedniego profilu. W przypadku mocowania w rowku śruba jest wkręcana we wpust rowkowy, natomiast przy montażu czołowym w nagwintowany centralny otwór profilu.

Po prawidłowym zamocowaniu obu części do profili należy ponownie złożyć przegub, połączyć jego części osiowo, ustawić wymagany kąt i dokręcić dźwignię. Przed zakończeniem montażu trzeba sprawdzić stabilność wszystkich śrub oraz prawidłowe położenie plastikowych elementów stabilizujących.

Możliwe warianty połączenia

Przegub obrotowy z dźwignią blokującą umożliwia wykonanie trzech wariantów połączenia. Elementy montażowe należy dobrać zgodnie ze sposobem ustawienia profili:

• Połączenie czołowe (czoło–czoło): 2× ISO 7380-M6x25,
• Połączenie czołowo-rowkowe (rowek–czoło): 1× ISO 7380-M6x8 + 1× ISO 7380-M6x20 + 1× 6-4-M6,
• Połączenie rowkowe (rowek–rowek): 2× ISO 7380-M6x8 + 2× 6-4-M6.

W przypadku Połączenia czołowego (czoło–czoło) obie części przegubu są przykręcane do centralnych otworów znajdujących się na końcach profili. Otwory centralne obu profili muszą posiadać prawidłowo wykonany gwint M6.

Przy Połączeniu czołowo-rowkowym (rowek–czoło) jedna część przegubu jest mocowana w rowku profilu za pomocą śruby ISO 7380-M6x8 i wpustu 6-4-M6. Druga część jest przykręcana do nagwintowanego na M6 centralnego otworu drugiego profilu za pomocą śruby ISO 7380-M6x20.

W wariancie Połączenia rowkowego (rowek–rowek) obie części przegubu są mocowane bezpośrednio w rowkach profili. Każda strona wymaga zastosowania jednej śruby ISO 7380-M6x8 i jednego wpustu 6-4-M6.

Podane śruby i wpusty służą do zamocowania przegubu do profili. Dźwignia blokująca jest integralnym elementem przegubu i odpowiada za zaciskanie jego połączenia osiowego. Elementy montażowe należy dobrać i zamówić oddzielnie.

Kompatybilność z profilami aluminiowymi serii 20

Przegub jest przeznaczony do profili aluminiowych 20×20 mm z rowkiem o szerokości 6 mm. Może być stosowany w konstrukcjach wykonywanych z profili serii 20, jeżeli geometria rowka i centralnego otworu umożliwia wykonanie wybranego wariantu połączenia.

Przed zakupem należy sprawdzić przekrój zastosowanych profili, szerokość ich rowków oraz możliwość wykonania gwintu M6 w otworze centralnym. Sam zewnętrzny wymiar 20×20 mm nie gwarantuje kompatybilności z każdym systemem profili aluminiowych.

W przypadku montażu w rowku należy zastosować wpust 6-4-M6 przeznaczony do profili serii 20. Konstrukcja wpustu z kulką pomaga utrzymać go w wybranym miejscu rowka podczas ustawiania części przegubu i wkręcania śruby.

Sposób montażu przegubu obrotowego z dźwignią blokującą

1. Sprawdzenie profili: upewnić się, że zastosowane profile mają przekrój 20×20 mm, należą do serii 20 i posiadają kompatybilny rowek o szerokości 6 mm.

2. Wybór wariantu połączenia: określić, czy przegub zostanie zamontowany jako Połączenie czołowe (czoło–czoło), Połączenie czołowo-rowkowe (rowek–czoło) czy Połączenie rowkowe (rowek–rowek).

3. Przygotowanie otworów: przy montażu czołowym sprawdzić, czy centralne otwory profili posiadają prawidłowo wykonany gwint M6.

4. Rozkręcenie przegubu: poluzować osiowe połączenie za pomocą dźwigni blokującej i rozdzielić przegub na dwie części, aby uzyskać dostęp do otworów montażowych.

5. Przygotowanie montażu w rowku: w wariantach rowkowych wprowadzić wpusty 6-4-M6 do odpowiednich rowków profili.

6. Ustawienie elementów plastikowych: prawidłowo osadzić plastikowe elementy stabilizujące w rowkach, aby ograniczyć obracanie się części przegubu wokół śrub montażowych.

7. Montaż pierwszej części: przykręcić pierwszą część przegubu do czoła albo rowka profilu za pomocą elementów właściwych dla wybranego wariantu.

8. Montaż drugiej części: zamocować drugą część przegubu do drugiego profilu, kontrolując prawidłowe położenie śruby, wpustu oraz elementu stabilizującego.

9. Ponowne złożenie przegubu: połączyć obie zamontowane części za pomocą osiowego połączenia przegubu i prawidłowo osadzić dźwignię blokującą.

10. Ustawienie kąta: poluzować dźwignię, ustawić profile pod wymaganym kątem i sprawdzić ich położenie względem pozostałych elementów konstrukcji.

11. Zablokowanie położenia: dokręcić dźwignię zaciskową, aby ustabilizować wybrany kąt pomiędzy profilami.

12. Kontrola śrub montażowych: sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub łączących części przegubu z profilami.

13. Kontrola końcowa: sprawdzić stabilność przegubu, osadzenie plastikowych elementów oraz brak niepożądanego obracania się mocowań w rowkach.

Śruby oraz dźwignię należy dokręcać stopniowo i z wyczuciem. Siłę zacisku trzeba dopasować do konstrukcji profili, sposobu wykorzystania przegubu i kierunku działania obciążenia. Dane produktu nie określają maksymalnego momentu dokręcania ani dopuszczalnego obciążenia połączenia.

Zastosowanie przegubu obrotowego z dźwignią do profili serii 20

• regulowane i składane ramy z profili aluminiowych,
• uchylne elementy osłon, drzwi i lekkich obudów,
• wsporniki ustawiane pod wybranym kątem,
• regulowane części stanowisk roboczych i montażowych,
• ramiona czujników, lamp i niewielkich akcesoriów,
• składane oprzyrządowanie i stanowiska testowe,
• konstrukcje prototypowe i laboratoryjne,
• elementy automatyki i robotyki,
• niestandardowe ramy oraz projekty techniczne z profili serii 20.

Regulowany przegub 20×20 mm z ręczną blokadą kąta

Przegub obrotowy 20×20 mm z dźwignią blokującą umożliwia połączenie dwóch profili aluminiowych serii 20 oraz ustawienie ich względem siebie pod różnymi kątami. Trzy sposoby montażu pozwalają dopasować element do Połączenia czołowego (czoło–czoło), Połączenia czołowo-rowkowego (rowek–czoło) albo Połączenia rowkowego (rowek–rowek).

Dźwignia zaciskowa ułatwia ręczne poluzowanie, regulację i ponowne zablokowanie połączenia osiowego. Rozkręcana konstrukcja zapewnia dostęp do śrub podczas montażu, natomiast dwa plastikowe elementy stabilizujące ograniczają obracanie się części przegubu w rowkach. Produkt sprawdza się w regulowanych ramach, wspornikach, osłonach, stanowiskach roboczych i innych modułowych konstrukcjach z profili aluminiowych serii 20.